И снова ярко разгорелась жаркая тема: можно ли доверять продукции известных брендов, изготовленной в России? Если раньше спор шёл в плоскости субъективных мнений, то теперь бензин в огонь дискуссии подливает местный регулятор — Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

25 августа 2020 года Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении производителя шоколада Lindt: шоколад, который продаётся под этим брендом в России, качественно отличается от «такого же» шоколада, реализуемого в Западной Европе. В рекламе же производитель делает акцент на давние традиции производства и гарантированное качество продукции Lindt. Meduza

В июле 2020 года ФАС возбудила административное дело в отношении дочерней компании Procter&Gamble в РФ из-за разницы между стиральными капсулами Ariel, реализуемыми в России и в ЕС. По данным ФАС, компания импортирует в Россию стиральные капсулы Ariel, которые отличаются по качеству и условиям использования от капсул в ЕС, при этом на продукции нет соответствующей маркировки. Meduza

Шины, произведенные в России

В отличие от продуктов питания, произвести сравнение эксплуатационных характеристик шин, изготовленных в разных странах значительно сложнее. Но один такой случай уже был и мы рассматривали его на Shina Guide. Тесты журнала Motor показали, что шины Michelin российского производства отличаются от испанских образцов, протестированных двумя годами ранее.

От производителей мы слышим всё туже мантру: продукция, произведённая в России такого же качества как и та, что изготовлена под этим же брендом в других странах.

Несколько крупнейших производителей шин имеют производственные площадки в России. Среди них: Bridgestone (Заволжье), Continental/Gislaved/Matador (Калуга), Yokohama (Липецк), Nokian (Всеволожск), Pirelli (Воронеж, Киров), Michelin/BFGoodrich (Давыдово).

Большинство из этих заводов — это старые выкупленные пост-советские заводы. И хотя эти заводы после прихода инвестиций преобразились до неузнаваемости, покупатели прекрасно отдают себе отчёт какова культура российского производства и какое отношение к работе распространено на российских предприятиях.

Почему не доверяют шинам российского производства?

Речь идёт не только о процессе производства шин. Компоненты, из которых изготавливаются шины, часто приобретаются в России же. И попытки сэкономить или получить откат в закупках компонентов резиновой смеси, корда или оборудования могут сказаться на качестве продукции. И происходить это может не только на предприятии, «варящем» шины, но и на протяжении всей цепочки поставок.

Буквально на уровне инстинктов и памяти поколений (с известным отношением к промтоварам в советской промышленности) многие жители стран бывшего СССР отдают предпочтение шинам не российского производства, а продукции изготовленной за границей, пусть даже речь идёт и о странах восточной Европы, которые затронуло влияние советского строя. Исключением, пожалуй, являются лишь шины, произведённые в Китае, где качество сильно гуляет и может варьироваться в очень широких пределах в зависимости от бренда и партии.

Зато дешевле! Или нет?

Если шина произведена в России, то с очевидной поправкой на качество покупатель ожидает значительно более низкую цену. Поэтому очень часто интернет-магазины сталкиваются с вопросом — а где произведена шина? И если в ответ слышат что страна изготовления – Россия, люди пытаются найти такую же шину, но произведённую в другой стране, пусть и с небольшой переплатой. Покупатель не доверяет, а потому — голосует своим кошельком.

Впрочем, известными брендами некоторые модели выпускаются исключительно в России и для России. Производители при этом стараются не уточнять, зачем понадобилось «адаптировать» эти шины, а не производить такие-же, как и у соседей и чем шины российского производства отличаются от зарубежных аналогов.