В ходе работы над статьёй командой Shina Guide было устроено неофициальное соревнование пресс-служб/pr/маркетологов для 11 местных представительств производителей шин.

Для этого «соревнования» мы отправили запрос компаниям об одном из их главных продуктов и отобразили оперативность ответов и их полноту на изображении выше.

? В обсуждении промежуточных итогов, вылившееся в почти 40 комментариев на facebook, была упомянута нормальная практика при получении таких обращений: сперва оперативно дать ответ о получении запроса, особенно если подготовка ответа потребует значительное время. Так поступили лишь в четырёх местных представительствах компаний: Michelin, Pirelli, Goodyear (Украина) и Hankook. А «оперативно» получилось сделать это только у Michelin.

Ответы по сути

✅ Continental и Bridgestone быстрее всех предоставили краткий ответ на заданный вопрос (соответственно один и четыре дня).

⛔️ В Nokian отказались предоставлять информацию: «к сожалению, мы не предоставляем такую информацию»

⛔️ В Michelin после недели раздумий так же отказались предоставить информацию с формулировкой: «нет возможности поделится данной информацией, так как она конфиденциальна».

⚠️ В обоих случаях причины такой секретности раскрыты не были. При этом запрошенную информацию частично можно получить из других источников. У Michelin она и вовсе фигурирует и в рекламе, и на сайте в качестве главного преимущества модели (но только частично, что наталкивает на версии, объясняющие причины такого поведения)

⛔️ От Pirelli ответ всё ещё не поступил после лаконичного и загадочного «Ваш запрос был ответственным лицам. С Вами свяжутся в ближайшее время». Был что?

✅✅ Украинский офис Goodyear Dunlop предоставил информацию в полном объёме.

✅✅ В Hankook поступили аналогичным образом, предоставив детальную информацию по запросу. Правда для того, чтобы на первоначальный запрос обратили внимание, мне повторно пришлось связаться с Hankook. Помимо запрошенной информации в Hankook сделали проверку одного из указанных в тексте статьи фактов, что повлекло за собой ещё одну публикацию в разделе «Правки».

Как и в случае с украинским Goodyear, в процессе общения была заметна заинтересованность сотрудников компании в коммуникации. Дополнительным маркером этого является интерес к материалу после его публикации.

⛔️ Повторные попытки выйти на связь не увенчались успехом в случае с российским офисом Goodyear и Yokohama. Там перестали подавать признаки жизни даже SMM-щики.

⛔️ В плане коммуникаций Kumho очень скупо представлен на местном рынке, о чем свидетельствует «официальный сайт» в РФ, последние новости на котором датируются 2016 годом, а на сегодняшний день он и вовсе не доступен. Впрочем, с новостями и с сайтами беда не только у Kumho. Кажется, что некоторые производители забросили даже рассылку пресс-релизов и ограничиваются точечной рекламой на площадках (если публикации без пометки «реклама», можно называть рекламой).

Стоит отметить, что запрос относился к дополнительной информации и в целом не влиял на возможность подготовки материала, поскольку часть информации была получена из других источников.

⁉️ Зачем компаниям реагировать на подобные вопросы? Ответ короткий: потому что в штате или на аутсорсе есть люди, в обязанности которых входит эта работа. Ответ сложный: коммуникация (public relations) позволяет увеличивать информированность потенциальных покупателей о продуктах компании и в конце концов повышать продажи. Проще говоря, это дополнительный канал для рекламы и маркетинга.

⚠️ Почему некоторые компании (Goodyear, Nexen, Yokohama, Pirelli) не отреагировали на запрос? Мы можем лишь выдвигать версии: не налажена работа внутри компании; внутренние правила и ограничения; нет мотивации для получения дополнительной рекламы продуктов компании. Одни компании рассматривают такую коммуникацию как обузу, другие — как возможность для пиара.

В целом это «соревнование» нельзя назвать исследованием, скорее небольшим экспериментом. Публикацией этой информации мы даём обратную связь. Сотрудники и руководители упомянутых компаний могут сравнить на этом частном примере скорость и эффективность своей работы на фоне других компаний и сделать выводы для улучшения ситуации. Ну или записать это в личные обиды и уйти в глухое подполье, что сделать проще всего, когда вы видите критику.

Для наших читателей мы приоткрыли небольшую часть той кухни, которая остаётся за кадром, когда идёт работа над материалами.

Ксения Летинская