В рубрике «Почему нет» занимает своё достойное место новость о шине, способной передавать данные с датчиков через сеть мобильной связи поколения 5G от одной китайской компании с итальянской историей и регистрацией.

На волне проработки стандарта мобильной связи пятого поколения и выпуска первых устройств-прототипов, этот шинный производитель, очевидно, намерен пропиариться, словив волну хайпа и засветив бренд в новостных лентах.

В реальности же создание такого продукта как 5G-шины сегодня лишь фантазия.

Компании-производители шин уже много лет разрабатывают шины с датчиками (давления, повреждений, дорожной ситуации), внедряются датчики давления (TPMS), а беспроводной способ передачи данных от датчиков шин к автомобилю — самый естественный. Тем не менее, такие умные шины не получают широкого распространения с одной стороны из-за своей дороговизны, с другой – из-за отсутствия ощутимой поддержки со стороны электроники автомобилей, в частности систем автопилота.

Примером экономического фактора могут послужить шины с технологией Run-Flat, позволяющие продолжать движение после повреждения. Но будучи дороже стандартных шин, они не получили широкого распространения, а заняли свою, весьма скромную, нишу.

Ещё важнее тот факт, что сетей мобильной связи 5G не существует. Единственное исключение – высокотехнологичная и местами густонаселённая Южная Корея. В странах первого мира сети 5G появятся в лучшем случае лишь к концу следующего десятилетия, когда инвестиции в переход на 4G себя окупят.

В передаче данных в пределах автомобиля нет смысла привязываться к мобильным сетям, ведь проблемы такого покрытия может запросто вывести автомобиль из строя. И такое уже происходит с транспортными средствами, работа которых жёстко привязана к доступу в интернет.

Кризис жанра заставляет производителей доставать из пыльного ящика свои старые идеи (Cyber Tyre), добавлять новый слой краски и выставлять на всеобщее обозрение.